Der Auto Thread!
- Thread starter ZockFreak
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Also während der Fahrt sicher nicht. Höchstens im Stau, wenn das dann mal nur 0,5m weiter geht 
Fahrweise..Tjoa...Würde ich als recht "normal" bezeichnen. Fahre auf der Autobahn so zwischen 120-140 und bin auch nicht sonderlich rasant unterwegs. Ich schätze das es eher was anderes ist. Denn ich hab das Auto ja übernommen und nen Monat später kam dann der Defekt. Der andere Zylinder hat dann 4 Monate später den Geist aufgegeben und jetzt ist anderthalb Jahre später wieder was.
Fahrweise..Tjoa...Würde ich als recht "normal" bezeichnen. Fahre auf der Autobahn so zwischen 120-140 und bin auch nicht sonderlich rasant unterwegs. Ich schätze das es eher was anderes ist. Denn ich hab das Auto ja übernommen und nen Monat später kam dann der Defekt. Der andere Zylinder hat dann 4 Monate später den Geist aufgegeben und jetzt ist anderthalb Jahre später wieder was.
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Spielt gerade: mit´m RKKV Prototyp
Hmm, kenn mich mit VW nicht so super aus, mein 5er hatte (hatte...) nen Drosselventil in der Kupplung, damit man die nicht so springen lassen kann - einfach aus Komfortgründen.
Wenn man da jetzt relativ schnell von der Kupplung runter ging und ebenso schnell aufs Gas hat sie eben immernoch geschliffen aber die Drehzahl stieg schon. sowas könnte ich mir noch vorstellen. Aber sonst ist die Kupplung ein so simples System, da kann kaum was kaputtgehn dass sie stärker verschleißt. Eher hast du dann andere Primleme.
Moment du schreibst was von Zylinder?
Was ist denn genau kaputt, wie äußert es sich?
Wenn man da jetzt relativ schnell von der Kupplung runter ging und ebenso schnell aufs Gas hat sie eben immernoch geschliffen aber die Drehzahl stieg schon. sowas könnte ich mir noch vorstellen. Aber sonst ist die Kupplung ein so simples System, da kann kaum was kaputtgehn dass sie stärker verschleißt. Eher hast du dann andere Primleme.
Moment du schreibst was von Zylinder?
Was ist denn genau kaputt, wie äußert es sich?
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PSN-Name: Nullnummer
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Spielt gerade: verrückt
Sorgen machen würde ich mir beim 5er Golf Diesel zum Thema qualm erst, wenn er heftig blau qualmt.... Wenn er kein Kühlwasser verbraucht(Kopfdichtung -> eher weisser qualm).... oder erhebliche tiefschwarze Rußschwaden produziert (Luftfilter.....Unterdrucksystem... Ansaugtrakt)....
Kommt auch drauf an, ob er grad angelassen wurde oder ob er richtig warm ist... Kann auch interessant sein, wenn mal jemand hinterher fährt... wegen evtl qualmeri bei Lastwechsel..
Kommt auch drauf an, ob er grad angelassen wurde oder ob er richtig warm ist... Kann auch interessant sein, wenn mal jemand hinterher fährt... wegen evtl qualmeri bei Lastwechsel..
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