Lenkräder für die PS4
- Thread starter crysmopompas
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So Playseat kam nun auch und wurde montiert.
Passt zusammengeklappt sehr schön in meine Ecke, da nimmt er keinen Platz weg und ist gut verstaut.
Ist wirklich ganz schön massiv das ganze, hätte ich nicht gedacht. Dann mal F1 ohne Fahrhilfen probiert. Es macht echt so bock, ich will eig. gar nicht mehr aufhören. Aber was die Position von Gas und Bremse bewirken können ist auch schon faszinierend. Hatte das erst ein bisschen nahe am Sitz, nun etwas weiter weg und damit klappt es nun auch viel besser. Man muss hier wirklich erstmal sein grund Setting finden. Ich freue mich auf morgen mal mit meine Kollegen zu fahren.
Passt zusammengeklappt sehr schön in meine Ecke, da nimmt er keinen Platz weg und ist gut verstaut.
Ist wirklich ganz schön massiv das ganze, hätte ich nicht gedacht. Dann mal F1 ohne Fahrhilfen probiert. Es macht echt so bock, ich will eig. gar nicht mehr aufhören. Aber was die Position von Gas und Bremse bewirken können ist auch schon faszinierend. Hatte das erst ein bisschen nahe am Sitz, nun etwas weiter weg und damit klappt es nun auch viel besser. Man muss hier wirklich erstmal sein grund Setting finden. Ich freue mich auf morgen mal mit meine Kollegen zu fahren.
😊 das freut mich zu lesen!!
So soll es sein! 🥳
Mit der Zeit wirst Du dein Setup weiter optimieren und eine optimale Sitzposition für dich finden. Das muss halt auch entspannend sein und den Körper nicht belasten. Das gilt für die Beine, deren Winkel, genauso wie für die Arme, ebenfalls für Abstand und Winkel.
Anspannung und oder Verkrampfen im Cockpit, sind ein no-go.
Allzeit gute Fahrt!
Edit: und lass uns wissen wie sich deine Rundenzeiten und deine Renn-Etiquette entwickeln.
So soll es sein! 🥳
Mit der Zeit wirst Du dein Setup weiter optimieren und eine optimale Sitzposition für dich finden. Das muss halt auch entspannend sein und den Körper nicht belasten. Das gilt für die Beine, deren Winkel, genauso wie für die Arme, ebenfalls für Abstand und Winkel.
Anspannung und oder Verkrampfen im Cockpit, sind ein no-go.
Allzeit gute Fahrt!
Edit: und lass uns wissen wie sich deine Rundenzeiten und deine Renn-Etiquette entwickeln.
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Jup, da ich ja in diesem Fall zum Glück im Elektro Grosshandel arbeite, schau ich mal was die Hersteller für Klettbänder im Programm haben. Ansonsten halt wieder mal Amazon. Bräuchte noch eines für das Bremspedal beim einklappen zum befestigen, das finde ich etwas windig.
Ich bin ja am Wochenede zumindest behelfsmäßig mit dem Lenkrad gefahren. Hatte hier bei F1 auch mal alles auf aus gestellt. Gestern dann ja ein wenig rumprobiert und siehe da die Zeiten waren schonmal besser. Auch weil man durch den Sitz wirklich ein besseres gefühl bekommt. An meine Controller Zeiten, mit ABS und Traktionskontrolle an, komme ich zwar noch bei weiten nicht hin aber das wird denke ich alles Übungssache sein.
Ich hab jetzt so bock auf F1 2024, hoffe die verbocken das nicht wieder. ACC muss ich auch mal probieren. In GT7 komme ich noch nicht ganz so zurecht.
Ich bin ja am Wochenede zumindest behelfsmäßig mit dem Lenkrad gefahren. Hatte hier bei F1 auch mal alles auf aus gestellt. Gestern dann ja ein wenig rumprobiert und siehe da die Zeiten waren schonmal besser. Auch weil man durch den Sitz wirklich ein besseres gefühl bekommt. An meine Controller Zeiten, mit ABS und Traktionskontrolle an, komme ich zwar noch bei weiten nicht hin aber das wird denke ich alles Übungssache sein.
Ich hab jetzt so bock auf F1 2024, hoffe die verbocken das nicht wieder. ACC muss ich auch mal probieren. In GT7 komme ich noch nicht ganz so zurecht.
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Spielt gerade: GT7 | 60fps FTW
Feindliche Übernahme?
Der neue Boss will verkaufen.
Der alte hat auch neues Geld aufgetrieben.
Corsair to Pursue Acquisition of Fanatec
https://www.presseportal.de/pm/174745/5773275
https://www.presseportal.de/downloa...r-an-banken-und-aufsichtsrat-der-endor-ag.pdf
Der neue Boss will verkaufen.
Der alte hat auch neues Geld aufgetrieben.
Corsair to Pursue Acquisition of Fanatec
https://www.presseportal.de/pm/174745/5773275
https://www.presseportal.de/downloa...r-an-banken-und-aufsichtsrat-der-endor-ag.pdf
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Woran liegt es das du in GT7 Probleme hast? Hab übrigens mit exakt dem selben Setup angefangen 
Ich hab jetzt erst gemerkt, das bei GT7 ja bei den bremsen eine todeszone voreingestellt ist. Und ich dachte mir iwie schon, warum das bremsen so schwer fällt. 😅🙈
Hatte jetzt die ganze Zeit mit dem Setting gespielt und nun muss ich erstmal damit experimentieren. 🤣
Bei F1 23 wird es von mal zu mal besser, komplett ohne fahrhilfen zu fahren. Mein Endgegner ist zwar immer noch das rausbeschleubig da man einfach noch die Traktionskontrolle gewohnt ist. Aber im Vergleich zum Anfang doch schon eine enorme Steigerung. Ab und zu hole ich sogar schon gegen meine Kollegen eine Pole, die aber im Rennen leider nicht lange anhält😅
Aber es bockt sowas von zu fahren in diesem Seat.
Das freut mich zu hören. 🥳
Ich habe auf der Bremse sowie dem Gas eine kleine Totzone. So kann ich den Fuß entspannt darauf abstellen, ohne dass ich die Funktion auslöse. Auf dem Gas habe ich auch eine kleine Totzone am Ende; dadurch muss man nicht voll drauf stehen um 100% zu erreichen. Mit der Software meiner Pedale kann man auch degressivere Einstellungen vornehmen oder bestimmte Kurven anlegen.
Ich fahre jedoch bis dato eher linear.
Fahrzeuge ohne TK und ABS sind teilweise eine Herausforderung, bieten aber gleichzeitig auch so viel Fahrspass. 😊
Ich habe auf der Bremse sowie dem Gas eine kleine Totzone. So kann ich den Fuß entspannt darauf abstellen, ohne dass ich die Funktion auslöse. Auf dem Gas habe ich auch eine kleine Totzone am Ende; dadurch muss man nicht voll drauf stehen um 100% zu erreichen. Mit der Software meiner Pedale kann man auch degressivere Einstellungen vornehmen oder bestimmte Kurven anlegen.
Ich fahre jedoch bis dato eher linear.
Fahrzeuge ohne TK und ABS sind teilweise eine Herausforderung, bieten aber gleichzeitig auch so viel Fahrspass. 😊
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https://traxion.gg/fanatec-posts-q1-earnings-boost-corsair-will-fully-take-over-endor-ag/
https://www.eqs-news.com/news/adhoc/endor-ag-notifies-restructuring-plan-according-to-starug/2066323
Die Eigentümer (= Jackermeier + Aktionäre) sollen entschädigungslos ihre Anteile verlieren!
Tolles Gesetz
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Landshut, 30. Juli 2024 – Die Endor AG (WKN 549166 / ISIN: DE0005491666) hat heute beim Amtsgericht Landshut einen Antrag auf Eröffnung eines Insolvenzverfahrens wegen Überschuldung und Zahlungsunfähigkeit gestellt. Von dem Antrag sind die ausländischen Gesellschaften der Endor AG nicht betroffen.
Der Versuch, die Endor AG nach dem Unternehmensstabilisierungs- und -Restrukturierungsgesetz (StaRUG) zu sanieren, ist gescheitert. Grund dafür war der Antrag des früheren Vorstandsvorsitzenden und Mehrheitsaktionärs, eine außerordentliche Hauptversammlung einzuberufen, um eine Sanierung nach dem StaRUG zu verhindern, ohne ein belastbares Alternativszenario vorzulegen.
Parallel dazu fanden in den vergangenen Wochen Verhandlungen mit dem Mehrheitsaktionär über eine finanzielle Sanierung unter Beteiligung aller Aktionäre statt. Diese Verhandlungen mussten jedoch aufgrund unrealistischer Forderungen ergebnislos abgebrochen werden.
Der strategische Investor CORSAIR hat daraufhin entschieden, keine weiteren Zahlungen aus der Brückenfinanzierung mehr zu leisten, da die fortlaufenden Störungen eine Sanierung nach dem StaRUG unmöglich machten. Auch die kreditgebenden Banken haben eine weitere Finanzierung auf Grund der Überschuldung abgelehnt.
Der Vorstand bedauert, dass die bereits weit fortgeschrittenen Verhandlungen mit dem strategischen Investor CORSAIR nicht abgeschlossen werden konnten. Nun wird im Rahmen der Insolvenz ein weiterer ergebnisoffener Prozess zur Rettung des Unternehmens gestartet, mit dem Ziel, das Unternehmen zu sanieren sowie den Standort Landshut und die Arbeitsplätze zu sichern.
Der Vorstand ist zuversichtlich, dass das Unternehmen im Zuge des Insolvenzverfahrens von einem Investor übernommen werden wird, zugleich geht der Vorstand davon aus, dass CORSAIR weiter an einer Übernahme der Endor AG interessiert ist.
Während des Insolvenzverfahrens wird die Endor AG den Geschäftsbetrieb unverändert aufrechterhalten: Der Verkauf und der Garantie- und Reparaturservice werden uneingeschränkt fortgeführt, und Kunden erhalten weiterhin Treiber- und Software-Updates.
Andres Ruff, CEO von Endor, sagte: „Wir bedanken uns für das Vertrauen und die Unterstützung unserer Kunden, Mitarbeiter und Geschäftspartner in den vergangenen Monaten. Im Rahmen des Insolvenzverfahrens werden wir die Restrukturierung fortsetzen und mit Hochdruck an der Sanierung des Unternehmens arbeiten. Wir sind zuversichtlich, gestärkt aus dieser Situation hervorzugehen und auf einen nachhaltigen, profitablen Wachstumspfad zurückzukehren.“
Der Vorstand sieht die Gründe für die massive Unternehmenskrise in zahlreichen falschen Managemententscheidungen in den vergangenen Jahren. Beispiele sind der überdimensionierte Neubau der Firmenzentrale, falsch kalkulierte Chip- und Warenbestellungen, die zu hohen Abschreibungsbedarfen führten sowie millionenschwere Versäumnisse bei Prozess- und Systemeinführungen.
Insbesondere in der Wachstumsphase nach 2020 stieg die Bankenverschuldung der Endor AG auf 70 Mio. Euro. Hinzu kommen hohe, aufgelaufene Schulden bei Lieferanten und anderen Geschäftspartnern sowie der notwendig gewordene Überbrückungskredit von CORSAIR. Die Verbindlichkeiten sind dadurch inzwischen im Konzern auf mehr als 95 Mio. Euro gewachsen. Das führte, angesichts eines Jahresumsatzes von rund 100 Mio. Euro, zur Überschuldung und Zahlungsunfähigkeit.
Der Versuch, die Endor AG nach dem Unternehmensstabilisierungs- und -Restrukturierungsgesetz (StaRUG) zu sanieren, ist gescheitert. Grund dafür war der Antrag des früheren Vorstandsvorsitzenden und Mehrheitsaktionärs, eine außerordentliche Hauptversammlung einzuberufen, um eine Sanierung nach dem StaRUG zu verhindern, ohne ein belastbares Alternativszenario vorzulegen.
Parallel dazu fanden in den vergangenen Wochen Verhandlungen mit dem Mehrheitsaktionär über eine finanzielle Sanierung unter Beteiligung aller Aktionäre statt. Diese Verhandlungen mussten jedoch aufgrund unrealistischer Forderungen ergebnislos abgebrochen werden.
Der strategische Investor CORSAIR hat daraufhin entschieden, keine weiteren Zahlungen aus der Brückenfinanzierung mehr zu leisten, da die fortlaufenden Störungen eine Sanierung nach dem StaRUG unmöglich machten. Auch die kreditgebenden Banken haben eine weitere Finanzierung auf Grund der Überschuldung abgelehnt.
Der Vorstand bedauert, dass die bereits weit fortgeschrittenen Verhandlungen mit dem strategischen Investor CORSAIR nicht abgeschlossen werden konnten. Nun wird im Rahmen der Insolvenz ein weiterer ergebnisoffener Prozess zur Rettung des Unternehmens gestartet, mit dem Ziel, das Unternehmen zu sanieren sowie den Standort Landshut und die Arbeitsplätze zu sichern.
Der Vorstand ist zuversichtlich, dass das Unternehmen im Zuge des Insolvenzverfahrens von einem Investor übernommen werden wird, zugleich geht der Vorstand davon aus, dass CORSAIR weiter an einer Übernahme der Endor AG interessiert ist.
Während des Insolvenzverfahrens wird die Endor AG den Geschäftsbetrieb unverändert aufrechterhalten: Der Verkauf und der Garantie- und Reparaturservice werden uneingeschränkt fortgeführt, und Kunden erhalten weiterhin Treiber- und Software-Updates.
Andres Ruff, CEO von Endor, sagte: „Wir bedanken uns für das Vertrauen und die Unterstützung unserer Kunden, Mitarbeiter und Geschäftspartner in den vergangenen Monaten. Im Rahmen des Insolvenzverfahrens werden wir die Restrukturierung fortsetzen und mit Hochdruck an der Sanierung des Unternehmens arbeiten. Wir sind zuversichtlich, gestärkt aus dieser Situation hervorzugehen und auf einen nachhaltigen, profitablen Wachstumspfad zurückzukehren.“
Der Vorstand sieht die Gründe für die massive Unternehmenskrise in zahlreichen falschen Managemententscheidungen in den vergangenen Jahren. Beispiele sind der überdimensionierte Neubau der Firmenzentrale, falsch kalkulierte Chip- und Warenbestellungen, die zu hohen Abschreibungsbedarfen führten sowie millionenschwere Versäumnisse bei Prozess- und Systemeinführungen.
Insbesondere in der Wachstumsphase nach 2020 stieg die Bankenverschuldung der Endor AG auf 70 Mio. Euro. Hinzu kommen hohe, aufgelaufene Schulden bei Lieferanten und anderen Geschäftspartnern sowie der notwendig gewordene Überbrückungskredit von CORSAIR. Die Verbindlichkeiten sind dadurch inzwischen im Konzern auf mehr als 95 Mio. Euro gewachsen. Das führte, angesichts eines Jahresumsatzes von rund 100 Mio. Euro, zur Überschuldung und Zahlungsunfähigkeit.
Da hat der Thomas seine Enteignung verhindert.
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"Thomas_Jackermeier" hat dort einiges gepostet:
https://www.wallstreet-online.de/tools/postingfilter#in:all;u:888423
http://web.archive.org/web/20240801...online.de/tools/postingfilter#in:all;u:888423
https://www.wallstreet-online.de/tools/postingfilter#in:all;u:888423
http://web.archive.org/web/20240801...online.de/tools/postingfilter#in:all;u:888423
Eniges von dem was er da sagt, hatte gestern Morgen bereits ein Freund von mir in einem gemeinsamen Gespräch erläutert. Er ist Wirtschaftsprüfer und solche Themen sind ihm nicht fremd. Ich bin froh mich mit ihm qualifiziert austauschen zu können, auch wenn ich es gerne von der Herzensseite eines Kunden sehe.
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Thrustmaster Reveals T598 “Direct Axial Drive” Wheel
https://www.thrustmaster.com/en-gb/new-era/
https://www.thrustmaster.com/en-us/products/t598/
https://ts.thrustmaster.com/download/accessories/Manuals/T598/T598_Bundle_User_Manual_EN.pdf
https://www.thrustmaster.com/wp-con...d=Sso4hnWFe4M2EXahfTeeSuIkSzCb0rMUsOJFIYUU5j8
500€
https://www.thrustmaster.com/en-gb/new-era/
https://www.thrustmaster.com/en-us/products/t598/
https://ts.thrustmaster.com/download/accessories/Manuals/T598/T598_Bundle_User_Manual_EN.pdf
https://www.thrustmaster.com/wp-con...d=Sso4hnWFe4M2EXahfTeeSuIkSzCb0rMUsOJFIYUU5j8
500€
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