RUF ruft! [Event]
- Thread starter crysmopompas
- Start date
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Spielt gerade: GT7 | 60fps FTW
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Die Ergebnisse von Event #2:
Laguna Seca, 18 Runden
Grand Valley East, 26 Runden
Kyrill war nur beim zweiten Rennen dabei. In diesem Rennen gab's zwei Disconnects, oder ging jemand freiweillig? Ich habe die Fahrer in der Reihenfolge der Disconnects gewertet.
Tageswertung:
Wieder genauso eng wie letztes mal.
Laguna Seca, 18 Runden
Code:
Platz Punkte Fahrer
1 25 crysmopompas
2 20 IChillOut
3 16 B.K.
4 13 RapUnzel_One
5 11 palmann
6 10 Biohazard
Code:
Platz Punkte Fahrer
1 25 B.K.
2 20 IChillOut
3 16 crysmopompas
4 13 Kyrill
5 11 Biohazard
Disc. 10 palmann
Disc. 9 RapUnzel_OneTageswertung:
Code:
[B]Platz Punkte Fahrer[/B]
1. 41 B.K.
1. 41 crysmopompas
3. 40 IChillOut
4. 22 RapUnzel_One
5. 21 Biohazard
5. 21 palmann
7. 13 Kyrill
Zuletzt editiert:
Ich hoffe PD aktualisiert die Charakteristik der RUF Fahrzeuge in GT6! Der Bremsweg ist einfach nur unrealistisch. Bremsen wie ein Muscle Car...als ob Ruf hier die Hochleistungsbremsen von Porsche ausgebaut und durch 08/15 Bremsen eingetauscht hätte... Treibt mich jedesmal aufs neue auf die Palme. Vermutlich auch nur "Standart" wie die Fahrzeugmodelle. 
Habe mich versucht etwas zusammenzureißen...hoffe ich bin euch nicht zu sehr auf die Senkel gegangen. *g*
Würde mich über Eiger als nächste Strecke freun...da wäre ich sicher dabei.
Gerne auch nur die Nordschleife ohne den Zirkus drumherum.
Habe mich versucht etwas zusammenzureißen...hoffe ich bin euch nicht zu sehr auf die Senkel gegangen. *g*
Würde mich über Eiger als nächste Strecke freun...da wäre ich sicher dabei.
Gerne auch nur die Nordschleife ohne den Zirkus drumherum.
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Bist du sicher, daß der RUF schlechter bremst und es nicht die Reifen sind? Wenn du gewöhnlich mit anderen Reifen unterwegs bist könnte es einfach ungewohnt sein.
Eiger werde ich vormerken. Die Nordschleife ist zwar eine schöne Strecke, aber die Überholmöglichkeiten sind begrenzt und wegen der Länge dauert es lange die richtigen Bremspunkte für das Auto zu lernen. Mal schauen.
Edit
Wegen des Bremsweg habe ich bei GTP gesucht. Die meisten Suchergebnisse drehen sich um das ABS / Brakebalance. Diese Beispiele, bei denen verschiedene Autos verglichen wurden, habe ich gefunden:
http://www.gtplanet.net/forum/showthread.php?t=155936
Fazit: Der Bremsweg in GT5 hängt vor allem ab von den Reifen, Downforce und der Einstellung des Bremskontrollers.
Eiger werde ich vormerken. Die Nordschleife ist zwar eine schöne Strecke, aber die Überholmöglichkeiten sind begrenzt und wegen der Länge dauert es lange die richtigen Bremspunkte für das Auto zu lernen. Mal schauen.
Edit
Wegen des Bremsweg habe ich bei GTP gesucht. Die meisten Suchergebnisse drehen sich um das ABS / Brakebalance. Diese Beispiele, bei denen verschiedene Autos verglichen wurden, habe ich gefunden:
http://www.gtplanet.net/forum/showthread.php?t=155936
Fazit: Der Bremsweg in GT5 hängt vor allem ab von den Reifen, Downforce und der Einstellung des Bremskontrollers.
Zuletzt editiert:
Mir ist absolut klar, dass in erster Linie die Reifen für das bremsen verantwortlich sind aber wie man an diesem Test deutlich sehen kann, liegt hier ein Fehler im System vor bzw in der pyhsikalischen Berechnung. Gewicht ist das Maß aller Dinge und vorallem mit schlechten Reifen sollte die Bremsdistanz drastisch zunehmen aber wie es der Herr aus GTP bereits verdeutlicht hat, macht das mit Sportreifen keinen Unterschied. Bremsverteiler ist in dem fall auch egal, laut seinen Informationen. Eine ZR1 sollte trotzdem einen klaren Vorteil haben aber die Fahrzeuge (der Challenger ist ein Panzer dagegen) stoppen beinahe zeitgleich. Was ich damit sagen will ist, dass man in einem leichten Ruf dennoch deutlich schneller zum stehen kommen sollte... Danke dir aufjedenfall für die Information. Ich habe immer gewusst, dass da was nicht stimmt.
In einem Punkt muss ich dir definitiv recht geben. Ich bin es wirklich nicht gewohnt, mit Sportreifen zu fahren dass ist wahr. Ich bin es aber sehr wohl gewohnt, mit Komfortreifen zu fahren.
Der Übergang von Sport- auf Rennreifen ist mMn nicht optimal gelöst. Ich hoffe, dass PD da mehr Zeit inverstiert. Aber es stimmt schon...es liegt schon an den Reifen nur sollte ein Ruf dann nicht automatisch zu einem Toyota 2000GT werden.
In einem Punkt muss ich dir definitiv recht geben. Ich bin es wirklich nicht gewohnt, mit Sportreifen zu fahren dass ist wahr. Ich bin es aber sehr wohl gewohnt, mit Komfortreifen zu fahren.
Der Übergang von Sport- auf Rennreifen ist mMn nicht optimal gelöst. Ich hoffe, dass PD da mehr Zeit inverstiert. Aber es stimmt schon...es liegt schon an den Reifen nur sollte ein Ruf dann nicht automatisch zu einem Toyota 2000GT werden.
