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Alt 20.03.2011, 22:55   #361
Ashe
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endlich mal ne halbwegs normale runde u. das ne knappe woche vor release.

die trailer sind mir zu sehr auf die ken block und wayne gittin jr. generation zugeschnitten.

die milner runde war sicher auch ein bisschen fun, interessant fänd ich jetzt wenn er noch 10 runden hinhaut welche die schnellste ist. die oder vielleicht ne etwas mehr/weniger saubere

die zeit selbst wirkt aber okay zwischen der schnellsten auf der strecke gefahrenen GT1 und GT2 zeit, was den aktuellen GT1 boliden entspricht.

Geändert von Ashe (20.03.2011 um 22:59 Uhr)
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Alt 21.03.2011, 08:48   #362
crysmopompas
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Videos:

Die Autos fallen etwas leicht um.

Q&A:
http://forum.nfsunlimited.net/viewto...?f=165&t=19652
http://www.forzacentral.com/forum/ne...tml#post626540

"So then how does tire wear work with no pitting in?
-Tire wear is based on the number of laps of the race. There’s more grip at the start, and it’s timed to wear down through the race. If you do a long endurance race, it’s adjusted to wear through the duration."

"Some tracks are very difficult to license."
Welche Strecken sind in der FIA GT Serie und nicht in Shift 2?

"What is the relationship between EA and Ferrari?
-Sony has the license for their exclusives, MS has it for theirs. EA’s relationship with them is just fine contrary to all the internet rumors. It’s just hard to work our licensing right now."

"Is there a clutch?
-Yes, for wheels. Not supported on gamepads."

"Have some tracks been widened ( for example Bathurst)? What’s the reasoning?
-The tracks have not been widened. CAD data is used and they use driver feedback for any modifications, mostly by “feel”. They’ll change the elevation of a section or turn. In the case of Bathurst, areas where 3 cars can fit door to door on the track, it’s the same in the game. They also had to take what they’ve built back to the track organizations for approval."

"Is there an increased realism as far as track details, i.e. less billboards, fairgrounds, and extra stuff added to the track sides?
-Yes, these types of things have been dialed back. There’s a focus a direction for more authenticity. I did confirm this. The track sides look much better than Shift 1."

"The big one- On the scale of Sim vs. Arcade games, how would you rate this game?
-Andy said with the first game, it was in the middle of the scale, you’ve got Ridge Racer, PGR, then Forza and GT. Shift was right in the middle. This one is much closer to Forza and GT, the focus is on more sim and authenticity."

Außerdem: Bilder zur Onlinelobby und Tuning.
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30fps is not "very smooth" it's a fucking slideshow. || Give me 60fps or give me death!

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Alt 21.03.2011, 09:06   #363
mojo
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Wenn ich schon sehe wie aus keinem ersichtlichen Grund Dreck auf die SCheibe fliegt (es fährt niemand vor ihm... 1:06) und dann mit einem vollkommen unpassendem fadeout wieder genauso ohne ersichtlichen grund verschwindet hab ich schon genug gesehen.
weiterhin bin ich sehr skeptish was die fahrphysik angeht. Schon der Drift in Kurve zwei kommt mir sehr komisch vor..
Spreche vom Bugatti Video Hockenheimring.
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Geändert von mojo (21.03.2011 um 09:09 Uhr)
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Alt 21.03.2011, 14:12   #364
crysmopompas
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Beim Caterham bewegt sich die Aufhängung . Forza kann das bisher nicht, GT5 kann es, nutzt es aber nur bei den Premium F1 Autos.



Der Controller ist frei belegbar, was vielen Spielen fehlt:
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Alt 21.03.2011, 14:20   #365
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Also natürlich ohne das Fahrverhalten zu kennen gefällt mir Shift 2 bisher echt gut, bin gespannt und werds denke ich auch zum Release kaufen. Porsche trägt da auch einen großen Teil dazu bei.

Sollte es wieder NfS Drift anstatt Shift werden wirds halt verkauft.
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Spoiler:
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Alt 21.03.2011, 14:26   #366
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sieht doch ganz gut aus, aber das fahrverhalten kann man eben so schlecht beurteilen :/

würde auch gern mal einen SLS AMG im Spiel sehen, soll doch dabei sein oder?
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Alt 21.03.2011, 14:32   #367
philley
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Ist eine Demo geplant?
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Alt 21.03.2011, 14:34   #368
AngelvsMadman
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Zitat:
Zitat von philley Beitrag anzeigen
Ist eine Demo geplant?
Nein. Darum kann man auch nicht mehr machen, als Videos zu analysieren.
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Alt 21.03.2011, 15:05   #369
philley
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Zitat:
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Nein.
Wie hirnrissig,...
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Alt 21.03.2011, 15:16   #370
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Zitat:
Zitat von philley Beitrag anzeigen
Wie hirnrissig,...
Die wissen schon warum sie keine Demo bringen!

Aber ich hätte auch gern eine Testversion gehabt. Muss man es sich halt erstmal ausleihen...

zu den Videos: schon krass, wie schnell sich die Wagen überschlagen! Bin wirklich auf das Rutschverhalten gespannt. Wo sind die Videos, in denen jemand ohne Rutschen gute Rundenzeiten hinlegt?
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Alt 21.03.2011, 15:23   #371
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Zitat:
Zitat von PRO_TOO Beitrag anzeigen
Die wissen schon warum sie keine Demo bringen!

Aber ich hätte auch gern eine Testversion gehabt. Muss man es sich halt erstmal ausleihen...

zu den Videos: schon krass, wie schnell sich die Wagen überschlagen! Bin wirklich auf das Rutschverhalten gespannt. Wo sind die Videos, in denen jemand ohne Rutschen gute Rundenzeiten hinlegt?

Ein Racer auf den HDs ohne Blechschäden und Überschlag geht schon mal gar nicht (bereits bei ToCA 1 und 2 sowie Colin McRae auf der PS1). Die Vids gefallen mir aber irgendwie trau ich dem Drift 2 ... äh Pardon Shift 2-Braten noch nicht (aus Erfahrung von Shift 1 vom letzten Jahr, welches eher Drift 1 war und mir überhaupt nicht gefallen hat!). Werde bei Saturn erst einmal ein paar Proberunden (auf der PS3) drehen!
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Alt 21.03.2011, 16:28   #372
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Zitat:
Zitat von Devil-of-Tora Beitrag anzeigen
würde auch gern mal einen SLS AMG im Spiel sehen, soll doch dabei sein oder?
yep
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Alt 21.03.2011, 18:03   #373
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also, Shift 2 macht bisher einen guten Eindruck! Ich werds mir holen, alleine schon wegen eines bestimmten Automobils, dann wird endgültig ans Tageslicht kommen, ob des Handling sich verbessert hat
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Alt 21.03.2011, 18:06   #374
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Wenn es soviel Spaß macht wie Teil1 wäre ich schon zufrieden.
Das hab ich obwohl man viel gedriftet ist doch sehr gerne gespielt.
Hoffe nur das es nicht soviel Bug´s wie Teil1 hat.
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Alt 22.03.2011, 10:35   #375
crysmopompas
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Alt 22.03.2011, 10:43   #376
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Es ist immer und immer wieder das gleiche...das Fahrverhalten sieht einfach nicht sauber aus. Und ohne Demo wird das vorerst eh nichts...
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Alt 22.03.2011, 16:14   #377
Ashe
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er kommt innerhalb von 90 sekunden 2 mal von der strecke ab, wie soll es also sauber aussehen?
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Alt 22.03.2011, 16:25   #378
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Zitat:
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er kommt innerhalb von 90 sekunden 2 mal von der strecke ab, wie soll es also sauber aussehen?
Du verteidigst das Spiel wo es nur geht. Aber Ok, dass ist auch Dein gutes recht.

Aber für mich sieht das Fahrverhalten nicht sauber aus und ich glaube nach Teil 1 ist das nicht verwunderlich, dass man da etwas skeptisch ist.

Man kann zwar bei Videos nichts 100%iges sagen, aber das was ich bis jetzt gesehen habe, sieht wieder nach einer unruhigen Fahrerei aus...
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Alt 22.03.2011, 17:19   #379
crysmopompas
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Mein Eindruck ist, das Sliden ist zumindest weniger geworden.

Zitat:
sieht wieder nach einer unruhigen Fahrerei aus...
Dieser Aspekt schaut in der Tat dem ersten Teil sehr ähnlich. Die nervöse Fahrzeuge und etwas träge Steuerung machten genaues Fahren schwierig.
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Alt 22.03.2011, 21:35   #380
crysmopompas
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Weitere Eindrücke:
Zitat:
[...]

Ok, physics. Overall, with the Elite Mode, it felt improved from Shift 1. I spun out on the Elite Mode, a lot, which is good IMO. Shift 1 had this underlying “assist” where if you started going sideways, a force would be pulling you to straighten out. In this one, if you start to slide, it’s easy to just lose it, especially in the faster cars. You could easily spin if you gave it too much coming out of a turn. The difference between say, a GT3 and GT1 car was quite noticeable. I converted some cars to Works models, and some of them were absolute nightmares to keep on the road. For comparison sake, I noticed a big difference in handling between a stock Nissan GT-R SpecV in Shift 1 and this. Even with no upgrades or tuning, it was trickier to handle, you couldn’t just floor it and thrash it around corners. I also thought some of the lower class cars handled really well out of the box.

However, I did find an issue with the handling, the same I felt plagued Shift 1. Now, this may be primarily due to using a gamepad. On the default settings, some of the cars still felt like they had that Shift 1 slide, that “twitchiness”. It’s hard to explain. A little movement with the stick would create a lot of movement on screen. Again, this may be an issue with using a pad, the guys using the wheel didn’t seem to have that problem at all. It was much better than Shift 1, but you could still feel it. So I started adjusting the settings to get them to feel how I’m used to. With Shift 1, I prefered more understeer on a lot of cars. I’d adjust the Steering Sensitivity, the Speed Steering Sensitivity to help with the “twitchiness” and then adjust down the Steering Lock and Understeer/Oversteer.

This brings up an interesting conversation I had with Drew about conditioning and the perceived feel of realism. Have we been conditioned by the big games of late to feel that “slow and heavy” is more realistic? Most of us will never get to drive a FIA GT or supercar as fast as possible on a major circuit. At times the driver feedback they got in development was that the cars needed more snap turn-in, more oversteer and responsiveness. I thought that was some interesting food for thought. I’ve heard some PC sim folks echo the same thing in the past; that some major console games lack that aggressive turn-in. What do you guys think about that?

[...]

Bottom line, the too long didn’t read this wall of text version-

Is it overall improved from Shift 1? Yes.
Are the physics better than 1? Yes.
Are they on par with FM or GT? IMO, No. Not yet, but closer.
http://www.forzacentral.com/forum/co...ldford-uk.html
__________________

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